लियाम कानूनले आफ्नो “आघात” बनाएको छ, टोली प्रिन्सिपलले ख्रीष्टियन होरले “भयानक” निर्णय गर्ने कारणहरूको व्याख्या गरेको छ।
गत हप्ता गत हप्ता ले उल्लेखनीय रूपमा उल्लेखनीय रूपमा निर्णय गरे कीसनको साथ आफ्नो जूनियर चालक युनिसेनी चालक यस सप्ताहन्तमा आफ्नो घर दौड अगाडि बढावा दियो।
मुद्दा सुसूनोलाई सोसानासोदामा गरिएको तीन महिना भन्दा कम भएको थियो जुन अष्ट्रेलिया र चीनबाट न्यून जारतबाट नराम्रो प्रदर्शनहरू पछिका अनुसार गरीएको थियो।
केवल बोल्दै स्काई खेल F1 बुधवारमा टोकिसनले सोधपुछ गरे, मुद्दाले भने: “यो पक्कै पनि एक झटका कुरा थियो। यो मैले देखेको कुरा होइन।
कृपया अधिक पहुँचयोग्य भिडियो प्लेयरको लागि क्रोम ब्राउजर प्रयोग गर्नुहोस्
क्र्याग स्लीटरले वर्णन गर्दछ किन बाँच्न को लागी अर्को हप्ताको जापानी ग्रान्ड प्रिन्टको दुई रसनको दुई दौडहरू पछिको दुई दौडहरू द्वारा बदली गरिएको छ।
“हामीले छलफल गरेका छलफलहरू पनि सोच्दै सोच्दछौं, यस दिशामा भर परेका थिएनन्, त्यसैले यो पक्कै पनि त्यस्तो चीज थिएन जुन म निश्चित छु।”
रातो बैलले मध्य-सत्रको लागि एक अपमानजनक प्रतिष्ठा विकास गरेको छ, तर टीमको भर्खरको स्विचको गति पूर्ण रूपमा अभूतपूर्व थियो।
आगामी दुई राउन्डको अवधिमा कानूनका स struggg ्घर्षहरू चरम र चरम सीमामा आए जहाँ उनको कुनै अनुभव थिएन कि उनी धेरै सुजुकामा थिए।
कृपया अधिक पहुँचयोग्य भिडियो प्लेयरको लागि क्रोम ब्राउजर प्रयोग गर्नुहोस्
डेभिड क्रफ्ट विश्वास गर्छन् कि लियाम कानूनलाई रातो बुल सी सिटमा बढी समय दिइन्छ तर सोच्दछन् कि उसले रेसिंग गोरूहरूसँग कदम चाल्दा फाइदा लिनेछ।
उनलाई आफूले चाहेको समयको अभावमा निराश भएको छ कि छैन भनेर सोध्यो, पत्रले भने: “इमान्दारीसाथ, म अझ धेरै समय मन पराउँथें। ‘
“र मलाई अधिक समय लाग्यो, विशेष गरी त्यस्ता ठाउँहरूमा जाँदै गर्दा … यो अभ्यासको साथ मेलोबर्निंग थियो। र त्यसपछि चीन एक स्प्रिन्ट थियो।
“मलाई यस्तो लाग्छ कि कार एकदम मुश्किल थियो भन्ने ठाउँमा म जान्छु, मलाई लाग्छ कि यसले सहयोग पुर्याईरहेको थियो र मैले त्यो निर्णयलाई माया गरेको हुन्थें, त्यसैले म यहाँ छु।”
होरी: हामीले धेरै चाँडै कानूनीको धेरै सोधे
यस कुशलताका साथ क्रिसनलाई अपमान गर्ने छ भने कुशल र रातो बैल सल्लाहकार हेल्मुट मार्टोको लागि पनि अत्यधिक अप्ठ्यारो छ, जो टोलीको चालक लाइन-अपको लागि अन्तिममा छ।
कानूनको लिजन केवल 11 ग्रान्ड्जन प्रिक्समा सारिएका थिए – रेसिंग गोरुहरूसँग दुई अलग हिज्जे पार – जब ऊ सुनुवाहनमा छानिएको थियो।
पनि मात्र बोल्दै पनि बोल्दै स्काई खेल F1 बुधबार, अन्द्री 2 23 बर्षदेखि “धेरै चाँडै नै” चाँडै नै “धेरै चाँडो” सोध्नुको लागि जिम्मेवार थियो।
कृपया अधिक पहुँचयोग्य भिडियो प्लेयरको लागि क्रोम ब्राउजर प्रयोग गर्नुहोस्
युवूई टिस्नाडाले गरेको एक कठिन चिनियाँको प्रजीकरण पछि उनलाई 12 औं लिएको लिमिका लिखित भइरहेको छ।
“अवश्य पनि, यो डरलाग्दो छ किनकि तपाईं कसैको सपना र आकांक्षाहरू लैजानुहुन्छ, तर कहिलेकाँही तपाईं दयालु हुन पाउनुहुन्छ, र यो के लियाम को लागी अन्त छैन।
“म उहाँसँग एकदम स्पष्ट थिएँ, यो हो कि यो दुई दौडको एक नमूना हो। मलाई लाग्छ कि हामीले धेरै चाँडो तपाईंलाई धेरै चाँडै सोध्यौं।”
“हामीले स्वीकार्नुपर्नेछ, मलाई लाग्छ कि हामी उनलाई धेरै चाँडै नै बिन्ती गरिरहेछौं।
रेड बुलरको कार मौसमको उद्घाटनमा ड्राइभ गर्न अत्यन्त गाह्रो थियो, वेस्तेन अस्ट्रेलियामा दोस्रो अष्ट्रेलियामा र चीनको चौथोमा जाँदै गरेको।
कृपया अधिक पहुँचयोग्य भिडियो प्लेयरको लागि क्रोम ब्राउजर प्रयोग गर्नुहोस्
केरना चन्दोक र बर्नीकर्सनहरूले प्रश्न सोधेका किन रातो गोलले मर्सिडिज र किमी एन्टोनिनलीलाई कार प्रस्तुत गर्दा समान परीक्षणको तालिका अनुसरण गरेनन्।
होरले भने कि टोली भित्र एकमात्र यो स्वीकृत हुनुपर्नेमा उनीहरूले एफ 1 मा चार मौसममा चार मौसम पूरा गरिसक्एका धेरै अनुभवी प्रमोदनालाई बढावा दिन महत्वपूर्ण विचार राख्दछन्।
“हामीले कारसँग गर्न काम पाएका छौं,” होरले भने। “हामीले कार सुधार गर्न आवश्यक छ। हामीले युकीको अनुभवलाई हेर्नु आवश्यक छ।
“र यस बीचमा, तपाईं (लेखन) मा चढ्नु, रेसिंग गोरुहरूमा आफैंलाई जानु आवश्यक छ जुन तपाईंलाई थाहा छ र रातो साँढेको रेसि ing भन्दा अलि कम दबाब आएको छ।”
‘ईन्जिनियरहरू कानूनको बारेमा चिन्तित थिए’
निर्णय लिएको कुरामा छक्क परे जसले आफैं र ईन्जिनियर दुबैलाई सरकारले स are ्घर्ष गरिरहेको डिग्रीमा “चिन्तित” थिए।
उनले भने: “अष्ट्रेलिया र चीनमा हामीले देखेको कुराको बारेमा म सोच्छु, तपाईंले यो एकदम नराम्रो कुरालाई असर गर्ने देख्नुभयो।
“हामी यसलाई छोड्न सक्दछौं, र मलाई लाग्छ कि लियाम प्रतिबन्धको साथ ड्राइभर हो। आधा मौसममा हुन सक्छ, तर हामीसँग त्यति समय छैन।
“यो त्यस्तो चीज हो जुन टोलीभित्र इन्जिनियरि .मा एकदम प्रस्ट थियो, यो सबैसँग कति लिमिजन गर्दै थियो, र तपाईले त्यो तौल हेर्न सक्नुहुन्छ कि तौल उसको काँधमा देख्न सक्नुहुन्छ।
“ईन्जिनियरहरू मसँगै आउँदै थिए यसको बारेमा धेरै चिन्तित थिए, र दिनको अन्त्यमा, मलाई लाग्छ यो गर्नु तार्किक चीज हो।”
कृपया अधिक पहुँचयोग्य भिडियो प्लेयरको लागि क्रोम ब्राउजर प्रयोग गर्नुहोस्
Bernie कलिलो र टाईड क्राभिजेजले अन्तरदृष्टि प्रदान गर्दछ कि कनिष्ठ टोली रेसिंग गोरूहरु रेसिंग गोरूहरु को लागी तपाईं भर्खरको F1 PODTHA का poodta का लागि सुन्न सक्नुहुन्छ।
लिसनलाई अधीनमा छ कि आफ्नो ड्राइभि लीबको बारेमा केही छैन जसले RB21 विशेष गरी चुनौतीपूर्ण बनाएको छ, तर उसले केवल समायोजन गर्न अधिक समय चाहिन्छ।
“मेरो लागि यो वास्तवमै न त हो,” मुद्दाले भन्यो। “कार चलाउन गाह्रो छ। तर हामी त्यो समायोजन गर्ने प्रक्रियामार्फत गयौं।
“मेरो लागि, यो इमानदार समय हो। तर सप्ताहन्तमा गयो, सूत्र 1 मा, तपाईं सबै दिन र यस्तै समयको अभाव छ जुन समायोजन गर्न गाह्रो छ।
“प्रत्येक सत्र हामी बाहिर गइरहेका थियौं, हामी समायोजन र केही अज्ञात भएको चीजको लागि प्रयोग गर्यौं जुन थोरै अज्ञात थियो। यो केवल यो गर्नका लागि समय थिएन।”
‘जादूगरको गतिबाट आश्चर्यचकित हुन्छ
त्यहाँ एक इन्स्टाराम पोष्टको परिणाम स्वरूप सागाको परिणाम स्वरूप अनमोल गरिएको थियो जसमा रेड गोरूको आलोचना उनको आधिकारिक खाता द्वारा मन पराइएको थियो।
मदरसियसबाट लामो समय रहितको चासो र चरम चासोको बीचमा टीमको साथसाथै गनगनहरू छन्, तर होमपासनमा उक्त हो।
कृपया अधिक पहुँचयोग्य भिडियो प्लेयरको लागि क्रोम ब्राउजर प्रयोग गर्नुहोस्
F1 शोले केहि समस्याहरूको पहिचान गर्न केहि समस्याहरूको बाँकी भागको लागि एक सीजन भन्दा पहिले सम्बोधन गर्न आवश्यक छ।
“मलाई लाग्छ कि उनी छिटो चकित भए। तर उसले देख्न सक्छ कि कति विकृतिले संघर्ष गरिरहेको,” होरले भने।
“हामीलाई थाहा छ कि हामीले गाडीमा सुधार ल्याउनु पर्छ। ऊ ईन्जिनियरिंग टीमको साथ वास्तवमै कडा परिश्रम गरिरहेको छ।
“हाम्रो गत हप्ता हामीसँग धेरै राम्रो सत्र थियो जहाँ उनी कार सुधार गर्ने काममा धेरै ध्यान दिन्छन्, ती अन्तिम केही कम कहानीलाई अगाडि ल्याउनका लागि।”
वेस्तर जलाउनेले परिस्थितिमा आफ्ना विचारहरू साझा गर्ने अवसर पाउँनेछ जब उनले आफ्नो मिडिया दायित्वहरू जापानीको ग्रान्ड प्रोफिक्स भन्दा अगाडि आफ्ना मिडिया दायित्वहरू पूरा गर्छन्।
बिहीबार अप्रिल 3
- 5m: ड्राइभरहरूको प्रेस सम्मेलन
शुक्रबार अप्रिल।
- Meah बिहान: जापानी GP अभ्यास एक (7.300 मा सत्र सुरु हुन्छ)
- .3.300 बिहान: टीमका लागि प्रेसहरू ‘प्रेस सम्मेलन
- 6.45 बिहान: जापानी GP अभ्यास दुई (सत्र at मा सुरु हुन्छ)
- .1.15 मा: F1 शो *
शनिबार अप्रिल।
- 17.15 मा: जापानी GP अभ्यास तीन (SES 3.300 मा सुरु हुन्छ)
- 6 बिहान: जापानी GP योग्यता निर्माण-अप *
- 7 बिहान: जापानी GP योग्य *
- Mame बिहान: टेडको क्वालिफाइंग नोटबुक *
आइतबार अप्रिल
- 3.300 बिहान: जापानी GP निर्माण-अप: ग्रान्ड प्रिक्स आइतबार *
- 6 बिहान: जापानी ग्रान्ड प्रिन्ट *
- 8 बिहान जापानी GP प्रतिक्रिया: चेकर्ड फ्ल्याग *
- 9 बिहान: टेडको नोटबुक *
* पनि आकाश स्पोर्ट्स मुख्य घटनामा बस्नुहोस्
अप्रिल -6–6 मा जापानी भव्य फालका लागि आइननिक सुजुका सर्किटमा आकाश खेल F1 मा प्रत्यक्ष रूपमा। अहिलेको साथ स्ट्रिम आकाश खेल – कुनै सम्झौता छैन, कुनै पनि समय रद्द गर्नुहोस्
